アンプ負荷:チャンネルあたりのキャビネット数が設計値である理由
概要。 1台のアンプが駆動するキャビネット数はセクションインピーダンスによって決まり、セクションインピーダンスは設計上の判断です。本稿では、ドライバーインピーダンス、並列負荷、アンプ能力を結ぶ算術をたどり、SSOUNDSのシリーズごとに異なる選択がなされる理由を説明します。
算術
並列接続されたラウドスピーカーセクションはインピーダンスを分割します。8オームのセクション2基は4オームを提示し、16オームのセクション4基も4オームを提示します。プロ用アンプのチャンネルは4オームで定格電力を供給し、最小負荷を下回ると出力を絞るか保護動作に入るため、設計目標は単純です。各チャンネルで並列接続されたセクションは、意図したキャビネット数においてアンプの最適負荷に一致させるべきです。
これがセクションインピーダンスを読む価値のある仕様である理由です。16オームのセクションは弱いセクションではなく、4段の並列接続を前提に設計されたセクションです。全段が16オームのセクションで構成されたキャビネットは、4チャンネルアンプ1台あたり4基のキャビネットを駆動し、同じハングに対して同等の8オーム設計のアンプ台数を半減させます。
制御とのトレードオフ
チャンネルあたりのキャビネット数を減らすことは、電力ではなく制御の分解能を買うことになります。アンプ1台あたり2基のキャビネットであれば、ゲインシェーディングと高域シェーディングを2基単位のゾーンで適用でき、遠投セクションとダウンフィルセクションをメインハングから独立して駆動できます。したがって、大型フォーマットのSSOUNDSエレメントは設計上アンプ1台あたり2基となり、アンプラックあたりのカバレッジに最適化されたコンパクトエレメントは4基となります。どちらの数値も限界ではなく、どちらも選択であり、各データシートのシステム運用ノートに明記されています。