Ni spika gani bora kwa uwanja wa ndege nchini Afrika Kusini?

Viwanja vya ndege vinahitaji ufasaha wa kipekee wa usemi, tahadhari ya sauti inayotegemewa, na utangazaji wa kanda katika maeneo makubwa yenye mwangwi. Aina ya kufunga ya SSOUNDS inashughulikia mahitaji haya kwa spika za safu (LC8.2 na LC16.2) kwa dari za juu na muda mrefu wa mwangwi, spika za dari (CL6 na CL8) kwa kumbi na vyumba vya kupumzika, na spika za kufunga (P4, P5, P6T, P10T, P12T) kwa ufunikaji wa jumla. Modeli za T hufanya kazi kwenye mistari ya 70/100 V kwa njia ndefu za kebo na upangaji rahisi wa nguvu.

Kwa kufuata tahadhari ya sauti kwa EN 54 na BS 5839-8, mfumo lazima ujumuishe ufuatiliaji wa mstari, amplifaya za akiba, na kipaumbele cha dharura. Amplifaya za mtandao za mfululizo wa A za SSOUNDS zilizo na DSP na Dante hutoa hili, pamoja na njia za akiba na ufuatiliaji. Sanduku za chanzo kimoja za mfululizo wa M na subwoofer zinaweza kuimarisha maeneo yanayohitaji SPL ya juu au uimarishaji wa muziki, kama vile rejareja na eneo la kuchukua mizigo.

Uteuzi na ukubwa hutegemea urefu wa dari, ujazo wa chumba, na STI inayolengwa. Katika kumbi kubwa, tumia safu kuelekeza sauti kwa wasikilizaji na kupunguza nishati ya mwangwi. Katika nafasi za chini, spika za dari hutoa ufunikaji sawa. Ugawaji wa kanda unapaswa kufuata mahitaji ya uendeshaji: kuingia, malango, mizigo, na maeneo ya umma. Wahandisi wa SSOUNDS hutumia uundaji wa akustika unaosaidiwa na AI kutabiri ufunikaji na ufasaha kabla ya ufungaji.

SSOUNDS inaunda na kufunga kote Afrika Kusini, kwa msaada kutoka kwa vituo vyetu vya Uingereza, Marekani, Nigeria, na Ghana. Tunasafirisha na kusaidia kimataifa kutoka maeneo haya. Wasiliana nasi kujadili mradi wako wa uwanja wa ndege na kuomba nukuu.