Uygulamalar
Demiryolu ve Metro İstasyonu Ses Sistemleri
Bir peron anonsu trenle yarışır ve kapılar kapanmadan önceki birkaç saniyede bu yarışı kazanmak zorundadır.
Bu uygulamanın bir sistemden bekledikleri
Bir istasyon, toplu taşımadaki en zor konuşma ortamıdır; çünkü gürültü ve yankılanma aynı anda gelir. Perona giren bir tren, tam da anonsun önem kazandığı dönemde ortam seviyesini keskin biçimde yükseltir ve peronu çevreleyen yüzeyler, tepedeki sert kanopi, arkadaki istinat duvarı, alttaki ray ve balast, bu enerjiyi emmek yerine geri yansıtır. Yeraltı peronu daha da zordur: neredeyse hiç emici yüzeyi olmayan ve sesin çıkacak bir yer bulamadığı bir tüp ya da beton kutu.
Ardından geometri çözümü zorunlu kılar. Bir peron uzun ve dardır, belki iki yüz metreye on metre, dinleyiciler tüm uzunluğu boyunca sıralanmıştır. Her iki uçtaki tek bir güçlü kaynak bunu karşılayamaz: yakındaki dinleyici cezalandırılır, uzaktaki ise sesi değil kanopiyi duyar. Tasarım, sık aralıklı bir kaynak dizisidir; her biri kısa bir bölümü kaplar, sıkı bir dikey desenle insanlara doğru yönelir ve kanopiden ve karşı perondan uzak durur; hepsi zaman hizalıdır, böylece ikisinin arasında duran bir dinleyici iki ses yerine tek bir ses duyar.
Hol farklı bir mekandır. Daha yüksek, daha geniş ve daha yankılıdır; bilet gişesi, perakende ve sirkülasyonu bir arada barındırır ve peronlardan ayrı bölgelenmelidir ki bir peron değişikliği tüm istasyona anons yapmasın. Bu bölgeler arasındaki sınırı doğru kurmak, anonsların yolcuların görmezden gelmeyi öğrendiği arka plan gürültüsüne dönüşmesini engeller.
Ortam, kapalı bir kurulumun olmadığı biçimlerde acımasızdır. Açık peronlar hava koşullarını, rüzgarı ve güneşi alır; yeraltı istasyonları tünel basınç dalgalarını, tozu ve ısıyı alır; her şey halkın erişimindedir ve buna dayanmak zorundadır; bakım erişimi gündüz değil, mühendislik saatlerinde gerçekleşir. Üstüne üstlük, can güvenliği tahliye mesajı, anons tasarımının bir arada var olması gereken ayrı ve sertifikalı bir kapsamdır.
İlk baktığımız noktalar
- Anonsun gerçekte karşılaması gereken durum olan tren hareketi sırasındaki ortam gürültüsü
- Peron boyunca sık aralıklı kaynaklar ve peron boyunca değil insanlara doğru yönelen sıkı dikey kontrol
- Bitişik konumlar arasında gecikme hizalaması, böylece örtüşen kaplama tek bir ses olarak algılanır
- Sert kanopiler, istinat duvarları ve yeraltı kutuları; ödünç alınacak emici yüzey yoktur
- Peronlar, hol, bilet gişesi ve alt geçitler için ayrı bölgeleme ve bunlar arasındaki öncelik sırası
- Donanım üzerinde hava koşulları, toz, ısı ve halkın erişimi; bunun montaj ve muhafaza için anlamı
- Sertifikalı tahliye ve sesli alarm kapsamıyla bir arada var olma
- Yalnızca mühendislik saatlerinde yapılabilen bakım erişimi
Bu uygulama için neden SSOUNDS
Bir peron sistemi bir gecikme ve yönlendirme alıştırmasıdır ve biz onu böyle tasarlarız: her biri kısa bir bölümü kaplayan çok sayıda sık aralıklı kaynak, kendi işlemcimizde hizalanır, böylece örtüşme tek bir ses olarak algılanır. Bu, uçlarda daha yüksek sesli bir çift horn önerisinden farklıdır ve peronda tren varken de çalışan çözüm budur.
Konuşma anlaşılırlığı üzerine yayımladığımız mühendislik notumuz, VoxClear seslendirme disiplininin var olduğu mekanlar arasında ulaşım terminallerini de sayar ve hangi ölçüte göre tasarladığımızı ve yönlendirmenin bunu neden iyileştirdiğini belirtir. Yöntem sitede yer alıyor; böylece teklifi değerlendirmeden önce mühendisliği değerlendirebilirsiniz.
Önerilen SSOUNDS ürünleri
Her ürünün bu tür bir sistemdeki görevine göre gruplandırılmıştır. Teknik özellikler ürün sayfalarında ve veri sayfalarında yer alır, burada tekrar edilmez.
Peronlar ve alt geçitler
Peron boyunca sık aralıklı, sıkı kontrol edilen kaynaklar; insanlara doğru yönelir, kanopiden ve karşı yüzden uzak durur.
SSOUNDS
SSOUNDS M-4
Ultra kompakt 4″ tam aralık, M-rigging ile gizli dolgu ve ön plan sesi.
SSOUNDS
SSOUNDS M-6
Kompakt 6.5″ tam aralıklı, M8 rigging ile çok yönlü kurulum ve taşınabilir hoparlör.
SSOUNDS
SSOUNDS M-8
8″ tam aralık, taşınabilir PA, dolgu ve kurulum için yüksek çıkışlı çok amaçlı kutu.
Holler, bilet gişeleri ve yüksek mekanlar
Daha yüksek ve daha yankılı mekanlar; burada bir kolon, uzun mesafede enerjiyi sert yüzeylerden uzak tutar.
SSOUNDS
SSOUNDS LC16.3
16 × 3″ tam aralıklı kolon, 127° × 24°; havalimanları, istasyonlar ve camilerde anons ve konuşma için.
SSOUNDS
SSOUNDS M3.12P
3″ × 12 tam aralıklı kolon dizisi, yankılı mekanlar için uzun mesafe konuşma anlaşılırlığı.
SSOUNDS
SSOUNDS M3.6P
Kompakt 3″ × 6 tam aralıklı kolon dizi, mimari kurulum için temiz konuşma ve müzik.
SSOUNDS
SSOUNDS XTO 4.6
XTO System'in kolon elemanı, pasif line array, 4 × 6.5″ sürücü, 65 Hz – 20 kHz ve görüş hattı dostu kolonda 134 dB tepe.
Uzun peronlar ve açık alan anonsu
Menzilin uzun olduğu ve desenin karşı peronu aşacak kadar dar kalması gereken yerler.
SSOUNDS
SSOUNDS P15-X
3 yollu uzun mesafe point source, 70° × 40° dalga kılavuzu arkasında 2 × 15″, 4 × 6.5″ ve 2 × 3″, 2,000 W.
SSOUNDS
SSOUNDS M-10
10″ tam aralıklı, güçlü vokal projeksiyonlu kompakt ana veya monitör.
SSOUNDS
SSOUNDS M-12
12″ tam aralıklı nokta kaynak, ana veya yer monitörü, M-serisinin her işe uygun modeli.
Dağıtılmış tavan seslendirmesi
70/100 V hatlarında perakende birimleri, bekleme odaları, ofisler ve arka hizmet alanları.
SSOUNDS
SSOUNDS CL6
6.5″ iki yollu tavan hoparlörü, gizli, 70/100 V tapping ile dengeli dağıtılmış ses.
SSOUNDS
SSOUNDS CL8
8″ iki yollu tavan hoparlörü, 70/100 V kademeli tam aralıklı arka plan ve ön plan sesi.
SSOUNDS
SSOUNDS CL6HD
Kendi amfisi ve DSP'si, Dante ses ve PoE gücü tek bir ağ kablosunda olan 6.5″ iki yollu tavan hoparlörü.
SSOUNDS
SSOUNDS CL8HD
Kendi amplifikatörü ve DSP'si olan 8″ iki yollu tavan hoparlörü; tek ağ kablosunda Dante sesi ve PoE gücü.
Yükselteç, bölgeleme ve işleme
Peron ve hol başına bölge matrisi, anons önceliği, hizalama gecikmesi ve bölge başına sınırlama.
SSOUNDS
SSOUNDS A14X
Line array için 4 kanallı turne amplifikatörü, 4 × 2,000 W @ 4 Ω, analog giriş.
SSOUNDS
SSOUNDS D14X
FIR'lı 4 kanallı DSP amplifikatör, line-array gücü artı tam sistem işleme ve ön ayarlar.
SSOUNDS
SSOUNDS DSP 4×8
4 giriş / 8 çıkış hoparlör işlemcisi, 96 kHz, 1/36 oktav filtreler ve tam sistem hizalama.
LED görüntü
Yolcu bilgilendirme, peron ekranları ve hol reklamcılığı; iç mekanda ve hava koşullarına açık konumlarda.
Unilumin
Unilumin UpanelS
Tamamen önden servis edilebilir 16:9 ince pitch duvar, P0.9'dan P2.5'e yerel 2K/4K/8K yapılar.
Unilumin
Unilumin Usurface III
Yüksek parlaklıkta dış mekan SMD, 10,000 nit'e kadar, her iki tarafta IP65, billboard ve stadyum sınıfı.
Unilumin
Unilumin Uslim III
Ultra ince sabit kurulum LED. P0.9–P3.9 perakende ve vitrin duvarları, 180° görüş.
Açık peronlar ve hava koşullarına açık konumlar
Kanopisiz peronlar ve istasyon ön alanları; burada kolon hava koşullarına dayanmalı ve desenini karşıdaki binalardan uzak tutmalıdır.
Bu ürünler neden. M3.12P, kataloğumuzda salonlarda ve yankılı mimari mekanlarda uzun menzilli konuşma anlaşılırlığı için tasarlanmış olarak tanımlanır; tam bantlı sürücülerden oluşan sıkı dikey dizi, enerjiyi sert tavan ve duvarlardan uzak tutar ve vokal bandında lob oluşturacak bir krossover yoktur. M-4, M-6 ve M-8 kurulum ve dolgu etiketlerini taşır ve peron rolü olan gizli dolgu ve gecikme görevi için tanımlanır. P15-X, 70 x 40 derece sabit yönlendirmeli dalga kılavuzu üzerindeki uzun menzilli nokta kaynağımızdır ve burada uzun açık konumlar için belirtilmiştir. CL6 ve CL8, seçilebilir 70/100 V veya 8 Ohm çalışma özellikli dağıtılmış kurulum hoparlörleridir. Konuşma anlaşılırlığı üzerine yayımladığımız mühendislik notumuz VoxClear seslendirme disiplinini ortaya koyar ve var olduğu mekanlar arasında ulaşım terminallerini de sayar. LC16.3 ve LC12.3 kolonları demiryolu istasyonu hollerini ve salonlarını adlandırır; LC9.4W, LC6.4W ve LC6.5W ise demiryolu peronlarını adlandıran, 10 derece dikey desenli IP66 döküm alüminyum kolonlardır. LC12.3D, istasyon salonlarını adlandıran bir Dante kolonudur. CL6HD ve CL8HD, istasyonları adlandıran Dante tavan hoparlörleridir.
Bu uygulama için kılavuzlar
Mekanınız için bu sistemi projelendirelim
Çizimleri, koltuk sayısını ve mekanın yapması gerekeni bize gönderin. Mühendislerimiz kapsamayı modeller ve size bir ürün listesi, bir rigging planı ve bir bütçe ile döner.