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Applicazioni

Sistemi audio per stazioni ferroviarie e metropolitane

Un annuncio in banchina compete con un treno e deve vincere nei pochi secondi prima che le porte si chiudano.

Cosa richiede un sistema in questa applicazione

Una stazione è l'ambiente parlato più difficile nel trasporto pubblico, perché rumore e riverbero arrivano insieme. Un treno che entra in banchina innalza bruscamente il livello ambientale proprio nel momento in cui l'annuncio conta, e le superfici che delimitano una banchina, una pensilina rigida sopra, un muro di contenimento dietro, binari e massicciata sotto, restituiscono quell'energia invece di assorbirla. Una banchina sotterranea è ancora peggio: un tunnel o un volume in cemento con quasi nessun assorbimento e nessun posto dove il suono possa uscire.

La geometria impone poi la soluzione. Una banchina è lunga e stretta, magari duecento metri per dieci, con gli ascoltatori distribuiti su tutta la sua lunghezza. Una singola sorgente potente a ciascuna estremità non può servire quella geometria: l'ascoltatore vicino viene penalizzato e quello lontano sente la pensilina invece della voce. Il progetto è una linea di sorgenti ravvicinate, ciascuna a coprire un tratto breve con un pattern verticale stretto puntato verso il basso, sulle persone, e lontano dalla pensilina e dalla banchina opposta, il tutto allineato nel tempo affinché un ascoltatore in piedi tra due di esse senta una voce sola invece di due.

L'atrio è un ambiente diverso. È più alto, più ampio e più riverberante, mescola biglietteria, attività commerciali e percorsi, e deve essere zonizzato separatamente dalle banchine affinché una variazione di banchina non coinvolga l'intera stazione. Definire correttamente il confine tra queste zone è ciò che impedisce agli annunci di diventare rumore di fondo che i passeggeri imparano a ignorare.

L'ambiente è implacabile in modi che un'installazione interna non conosce. Le banchine all'aperto subiscono meteo, vento e sole; le stazioni sotterranee subiscono onde di pressione in galleria, polvere e calore; tutto è alla portata del pubblico e deve resistervi; e l'accesso per la manutenzione avviene nelle ore di servizio tecnico notturno, non durante il giorno. In più, il messaggio di evacuazione per la sicurezza della vita è un ambito certificato separato con cui il progetto degli annunci deve convivere.

Cosa valutiamo per primo

  • Rumore ambientale durante il movimento di un treno, che è la condizione che l'annuncio deve effettivamente soddisfare
  • Sorgenti ravvicinate lungo la banchina con controllo verticale stretto, puntate verso il basso sulle persone e non lungo la banchina
  • Allineamento dei ritardi tra posizioni adiacenti, affinché la copertura sovrapposta si percepisca come una voce sola
  • Pensiline rigide, muri di contenimento e volumi sotterranei, dove non c'è assorbimento da sfruttare
  • Zonizzazione separata per banchine, atrio, biglietteria e sottopassi, e ordine di priorità tra esse
  • Meteo, polvere, calore e accessibilità pubblica dell'hardware, e cosa comporta per montaggio e contenitore
  • Coesistenza con l'ambito certificato di evacuazione e allarme vocale
  • Accesso per la manutenzione che avviene solo nelle ore di servizio tecnico notturno

Perché SSOUNDS per questa applicazione

Un sistema per banchine è un esercizio di ritardo e direttività, e noi lo progettiamo come tale: molte sorgenti ravvicinate, ciascuna a coprire un tratto breve, allineate nel nostro processing affinché la sovrapposizione si percepisca come una voce sola. È una proposta diversa da una coppia di trombe più potenti alle estremità, ed è quella che funziona ancora con un treno in banchina.

La nostra nota tecnica pubblicata sull'intelligibilità del parlato cita i terminal di trasporto tra gli ambienti per cui esiste la disciplina di intonazione VoxClear e dichiara la misura a cui progettiamo e perché la direttività la migliora. Il metodo è sul sito, così puoi valutare l'ingegneria prima di valutare il preventivo.

Prodotti SSOUNDS consigliati

Raggruppati in base al compito che ciascun prodotto svolge in questo tipo di sistema. Le specifiche si trovano nelle pagine prodotto e nelle schede tecniche, quindi qui non vengono ripetute.

Banchine e sottopassi

Sorgenti ravvicinate e strettamente controllate lungo la banchina, puntate verso il basso sulle persone e lontano dalla pensilina e dalla faccia opposta.

Atri, biglietterie e spazi alti

Ambienti più alti e riverberanti dove una colonna tiene l'energia lontana dalle superfici rigide su una lunga distanza.

Banchine lunghe e annuncio in area aperta

Dove la distanza è lunga e il pattern deve restare abbastanza stretto da non raggiungere la banchina opposta.

Audio distribuito a soffitto

Unità commerciali, sale d'attesa, uffici e aree di servizio su linee 70/100 V.

Amplificazione, zonizzazione e processing

Una matrice di zone per banchina e atrio, priorità di annuncio, ritardo di allineamento e limitazione per zona.

Video LED

Informazioni ai passeggeri, display di banchina e pubblicità in atrio, in interni e in posizioni esposte alle intemperie.

Banchine all'aperto e posizioni esposte alle intemperie

Banchine senza pensilina e piazzali delle stazioni, dove la colonna deve resistere al meteo e mantenere il pattern lontano dagli edifici di fronte.

Perché questi prodotti. L'M3.12P è descritto in catalogo come progettato per l'intelligibilità del parlato a lunga distanza in sale e spazi architettonici riverberanti, con una linea verticale stretta di driver full-range che tiene l'energia lontana da soffitti e pareti rigide e nessun crossover che generi lobi nella banda vocale. Gli M-4, M-6 e M-8 portano le etichette install e fill e sono descritti per funzioni discrete di riempimento e ritardo, che è il ruolo in banchina. Il P15-X è la nostra sorgente puntiforme a lunga distanza su guida d'onda a direttività costante di 70 per 40 gradi, qui specificata per le posizioni lunghe all'aperto. I CL6 e CL8 sono diffusori distribuiti da installazione con funzionamento selezionabile a 70/100 V o 8 Ohm. La nostra nota tecnica pubblicata sull'intelligibilità del parlato espone la disciplina di intonazione VoxClear e cita i terminal di trasporto tra gli spazi per cui esiste. Le colonne LC16.3 e LC12.3 citano atri e sale di stazioni ferroviarie, e le LC9.4W, LC6.4W e LC6.5W sono colonne in alluminio pressofuso IP66 con pattern verticale di 10 gradi che citano le banchine ferroviarie. La LC12.3D è una colonna Dante che cita le sale delle stazioni. I CL6HD e CL8HD sono diffusori a soffitto Dante che citano le stazioni.

Fate progettare questo sistema per il vostro ambiente

Inviateci i disegni, il numero di posti e ciò che l'ambiente deve fare. I nostri ingegneri modellano la copertura e tornano da voi con un elenco di prodotti, un piano di rigging e un budget.

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