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Aplicações

Sistemas de Som e Anúncios Públicos para Aeroportos

Um anúncio em aeroporto tem uma única chance de ser compreendido, em um edifício de vidro e concreto projetado para parecer o futuro.

O que esta aplicação exige de um sistema

Um terminal é um problema de inteligibilidade antes de qualquer outra coisa. A arquitetura que torna os aeroportos impressionantes, fachadas de vidro, pedra polida, estrutura aparente e volumes de dezenas de metros de altura, é também o que lhes confere longos tempos de reverberação e quase nenhuma absorção. Os anúncios são fala, o significado da fala está nas consoantes, e as pistas consonantais mais suaves são a primeira coisa que uma longa cauda de decaimento soterra. Aumentar o nível não resolve, porque o campo reverberante sobe junto com o som direto, e a partir de certo ponto um anúncio fica mais alto e menos inteligível ao mesmo tempo.

Portanto, a alavanca é a diretividade e a distância do ouvinte, não a potência. Muitas fontes próximas ao ouvinte, cada uma cobrindo uma área definida com um padrão estreito, superam poucas fontes potentes cobrindo tudo, porque o que o ouvido precisa é de uma alta relação entre energia direta e reverberante na altura da cabeça. É por isso que os sistemas de terminal são distribuídos e não centralizados, por que arranjos em coluna e fontes pontuais de diretividade rigorosamente controlada aparecem onde o pé-direito é alto, e por que o projeto deve ser avaliado pela uniformidade de cobertura e pela inteligibilidade, e não pelo nível de saída.

O ruído de fundo também varia ao longo do dia. Um terminal às cinco da manhã e o mesmo terminal durante um pico de partidas são ambientes acústicos diferentes: o ruído ambiente é maior e a absorção também é maior, porque uma multidão é absorvente. Um sistema ajustado para o edifício vazio fica inaudível quando ele está cheio, e um ajustado para o pico é punitivo quando está silencioso, então o projeto precisa considerar as duas condições, e não apenas uma.

Depois, somam-se os requisitos operacionais. Um anúncio pode precisar alcançar um portão, um píer, um saguão ou o terminal inteiro, e mensagens de companhia aérea, aeroporto e segurança têm prioridades diferentes. Muitos aeroportos hoje adotam uma política de terminal silencioso, em que o anúncio geral é deliberadamente raro e o anúncio zoneado carrega a carga, o que eleva o padrão de granularidade do zoneamento. E a função de alarme de voz para segurança de vida é um sistema separado e certificado com o qual o projeto de anúncios públicos precisa coexistir, e não substituir.

O que analisamos primeiro

  • Tempo de reverberação e absorção medidos no edifício real, antes de fixar as posições dos alto-falantes
  • Cobertura distribuída a curtas distâncias do ouvinte, que é o que eleva a relação entre som direto e reverberante na altura da cabeça
  • Granularidade do zoneamento: portão, píer, saguão e terminal, e a ordem de prioridade entre mensagens de companhia aérea, aeroporto e segurança
  • Ruído ambiente e absorção que mudam entre uma hora tranquila e uma onda de partidas, e como o sistema lida com ambos
  • Coexistência com o sistema certificado de alarme de voz para segurança de vida, que é um escopo separado
  • Volumes altos e duros onde uma grade de teto não alcança o piso, de modo que colunas e fontes pontuais controladas assumem a cobertura
  • Controle de padrão que mantém a energia longe de vidro, pedra e estrutura aparente

Por que SSOUNDS para este projeto

Tratamos um terminal como um problema de transmissão de fala e publicamos o método. Nossa nota de engenharia sobre inteligibilidade de fala estabelece onde a inteligibilidade vive no sinal, o mecanismo que a destrói, o Índice de Transmissão de Fala como a medida que importa, e as propriedades dos alto-falantes que realmente a movem. A disciplina de voicing VoxClear citada nessa nota existe exatamente para essas salas, e cita terminais de transporte entre elas. Você pode ler como projetamos antes de comprar qualquer coisa.

Como projetamos os alto-falantes, os amplificadores e o processamento, a matriz de zonas, a prioridade de anúncio e o atraso de alinhamento entre posições adjacentes são um único sistema com um único arquivo de configuração, e não três produtos negociando entre si por meio da camada de controle de outra pessoa.

Produtos SSOUNDS recomendados

Agrupados pela função que cada produto desempenha neste tipo de sistema. As especificações estão nas páginas de produto e nas fichas técnicas, pelo que não são repetidas aqui.

Saguões, átrios e áreas de check-in

Volumes altos, duros e reverberantes. Arranjos em coluna e fontes pontuais controladas direcionam a energia às pessoas na altura da cabeça e a mantêm longe do vidro.

Portões, píeres e áreas de espera

Cobertura zoneada a curtas distâncias do ouvinte, onde um anúncio precisa alcançar um portão e parar ali.

Áreas de restituição de bagagem, circulação longa e espaços altos

Áreas ruidosas, reflexivas e de teto alto, onde o alcance é longo e o padrão precisa permanecer estreito.

Áudio distribuído em teto

Escritórios, salas VIP, corredores, unidades de varejo e áreas internas em linhas de 70/100 V.

Amplificação, zoneamento e processamento

Matriz de zonas, prioridade de anúncio, atraso de alinhamento entre posições adjacentes e limitação por zona.

Vídeo em LED

Informações de voo, sinalização e painéis publicitários para interiores de terminal e fachadas externas.

Meio-fio, pátios e áreas externas cobertas

Posições expostas ao clima, onde um anúncio precisa se sobrepor ao tráfego e o alto-falante convive com chuva e sol.

Porquê estes produtos. O M3.12P é descrito no catálogo como projetado para inteligibilidade de fala de longo alcance em salões e espaços arquitetônicos reverberantes, com doze drivers full-range de 3 polegadas em uma linha vertical estreita que mantém a energia longe de tetos e paredes duros e sem crossover para gerar lóbulos na faixa vocal, que é o problema de terminal descrito nas próprias palavras do produto. O P15-X é a nossa fonte pontual de longo alcance em um guia de ondas de diretividade constante de 70 por 40 graus, e o catálogo é explícito que o padrão estreito existe para manter a inteligibilidade em distâncias onde um two-way convencional já desistiu. Os CL6 e CL8 são alto-falantes distribuídos para instalação com operação selecionável em 70/100 V ou 8 Ohm. Nossa nota de engenharia publicada sobre inteligibilidade de fala estabelece a disciplina de voicing VoxClear para espaços onde a reverberação trabalha contra a palavra falada, e cita terminais de transporte como um deles. O LC16.3 é composto por dezesseis drivers full-range de 3 polegadas em uma linha reta de 1401 mm a 127 por 24 graus e cita terminais aeroportuários, o LC12.3 e o LC100 citam saguões e terminais de aeroporto, e o LC9.5W e o LC6.5W são colunas de alumínio fundido IP66 que citam pátios de aeroporto. O CL6HD e o CL8HD são alto-falantes de teto Dante alimentados pelo cabo de rede que citam aeroportos.

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Envie-nos as plantas, a lotação e o que a sala tem de cumprir. Os nossos engenheiros modelam a cobertura e respondem com uma lista de produtos, um plano de rigging e um orçamento.

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