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Aplicações

Sistemas de Som para Estações Ferroviárias e de Metrô

Um anúncio na plataforma compete com um trem, e precisa vencer nos poucos segundos antes que as portas se fechem.

O que esta aplicação exige de um sistema

Uma estação é o ambiente de fala mais difícil no transporte público, porque o ruído e a reverberação chegam juntos. Um trem entrando na plataforma eleva bruscamente o nível ambiente exatamente durante o período em que o anúncio importa, e as superfícies que delimitam uma plataforma, uma cobertura rígida acima, um muro de contenção atrás, os trilhos e o lastro abaixo, devolvem essa energia em vez de absorvê-la. Uma plataforma subterrânea é ainda pior: um túnel ou uma caixa de concreto com quase nenhuma absorção e nenhum lugar para o som sair.

A geometria então força a resposta. Uma plataforma é longa e estreita, talvez duzentos metros por dez, com ouvintes distribuídos ao longo de todo o seu comprimento. Uma única fonte sonora potente em cada extremidade não consegue atender isso: o ouvinte próximo é castigado e o distante ouve a cobertura em vez da voz. O projeto é uma linha de fontes próximas entre si, cada uma cobrindo um trecho curto com um padrão vertical rigoroso direcionado para baixo, em direção às pessoas, e para longe da cobertura e da plataforma oposta, tudo alinhado no tempo para que um ouvinte parado entre duas delas ouça uma voz em vez de duas.

O átrio é um ambiente diferente. É mais alto, mais largo e mais reverberante, mistura bilheteria, comércio e circulação, e precisa ser zoneado separadamente das plataformas para que uma alteração de plataforma não faça anúncio em toda a estação. Acertar o limite entre essas zonas é o que impede que os anúncios se tornem ruído de fundo que os passageiros aprendem a ignorar.

O ambiente é implacável de formas que uma instalação interna não é. Plataformas abertas recebem clima, vento e sol; estações subterrâneas recebem ondas de pressão dos túneis, poeira e calor; tudo está ao alcance do público e precisa sobreviver a isso; e o acesso para manutenção acontece em horários de engenharia, não durante o dia. Além disso, a mensagem de evacuação de segurança de vida é um escopo certificado separado com o qual o projeto de anúncio precisa coexistir.

O que analisamos primeiro

  • Ruído ambiente durante a movimentação de um trem, que é a condição que o anúncio realmente precisa atender
  • Fontes próximas entre si ao longo da plataforma com controle vertical rigoroso, direcionadas para baixo, em direção às pessoas, e não ao longo da plataforma
  • Alinhamento de atraso entre posições adjacentes, para que a cobertura sobreposta seja percebida como uma única voz
  • Coberturas rígidas, muros de contenção e caixas subterrâneas, onde não há absorção para aproveitar
  • Zoneamento separado para plataformas, átrio, bilheteria e passagens subterrâneas, e a ordem de prioridade entre eles
  • Clima, poeira, calor e alcance do público sobre o hardware, e o que isso significa para montagem e invólucro
  • Coexistência com o escopo certificado de evacuação e alarme de voz
  • Acesso para manutenção que só acontece em horários de engenharia

Por que SSOUNDS para este projeto

Um sistema de plataforma é um exercício de atraso e diretividade, e nós o projetamos como tal: muitas fontes próximas entre si, cada uma cobrindo um trecho curto, alinhadas em nosso próprio processamento para que a sobreposição seja percebida como uma única voz. Essa é uma proposta diferente de um par de cornets mais alto nas extremidades, e é a que ainda funciona com um trem na plataforma.

Nossa nota de engenharia publicada sobre inteligibilidade de fala nomeia terminais de transporte entre os ambientes para os quais a disciplina de afinação VoxClear existe, e declara a medida que projetamos e por que a diretividade a altera. O método está no site, para que você possa julgar a engenharia antes de julgar a cotação.

Produtos SSOUNDS recomendados

Agrupados pela função que cada produto desempenha neste tipo de sistema. As especificações estão nas páginas de produto e nas fichas técnicas, pelo que não são repetidas aqui.

Plataformas e passagens subterrâneas

Fontes próximas entre si e rigorosamente controladas ao longo da plataforma, direcionadas para baixo, em direção às pessoas, e para longe da cobertura e da face oposta.

Átrios, bilheterias e espaços elevados

Ambientes mais altos e reverberantes, onde uma coluna mantém a energia longe de superfícies rígidas em um longo alcance.

Plataformas longas e anúncio em áreas abertas

Onde o alcance é longo e o padrão precisa permanecer estreito o suficiente para não atingir a plataforma oposta.

Áudio distribuído em teto

Unidades comerciais, salas de espera, escritórios e áreas internas em linhas de 70/100 V.

Amplificação, zoneamento e processamento

Uma matriz de zonas por plataforma e átrio, prioridade de anúncio, atraso de alinhamento e limitação por zona.

Vídeo em LED

Informação ao passageiro, displays de plataforma e publicidade no átrio, em ambientes internos e posições expostas ao clima.

Plataformas abertas e posições expostas ao clima

Plataformas sem cobertura e pátios de estação, onde a coluna precisa sobreviver ao clima e manter seu padrão longe dos edifícios em frente.

Porquê estes produtos. O M3.12P é descrito no catálogo como projetado para inteligibilidade de fala em longo alcance em salões e espaços arquitetônicos reverberantes, com uma linha vertical rigorosa de drivers full-range mantendo a energia longe de tetos e paredes rígidos e sem crossover para gerar lóbulos na banda vocal. Os M-4, M-6 e M-8 carregam as designações de instalação e preenchimento e são descritos para funções discretas de preenchimento e atraso, que é o papel na plataforma. O P15-X é nossa fonte pontual de longo alcance em um guia de ondas de diretividade constante de 70 por 40 graus, especificado aqui para as posições abertas longas. Os CL6 e CL8 são alto-falantes distribuídos de instalação com operação selecionável em 70/100 V ou 8 Ohm. Nossa nota de engenharia publicada sobre inteligibilidade de fala estabelece a disciplina de afinação VoxClear e nomeia terminais de transporte entre os espaços para os quais ela existe. As colunas LC16.3 e LC12.3 nomeiam átrios e salões de estações ferroviárias, e as LC9.4W, LC6.4W e LC6.5W são colunas de alumínio fundido IP66 com padrão vertical de 10 graus que nomeiam plataformas ferroviárias. A LC12.3D é uma coluna Dante que nomeia salões de estação. Os CL6HD e CL8HD são alto-falantes de teto Dante que nomeiam estações.

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