Beschallungssysteme für Schiffe, Kreuzfahrtschiffe und maritime Veranstaltungsorte

Die öffentlichen Bereiche eines Schiffes sind klein, hart und von Baustahl, Glas und Stein begrenzt. Die Decken sind niedrig, die Flächen parallel, und das Ergebnis ist keine lange Nachhallzeit, sondern ein dröhnendes Nachklingen: Flatterechos zwischen den Schotten und ein Raum, der jede Stimme verfärbt, die in ihn hineingegeben wird. Der nützliche Nebeneffekt ist, dass die Wurfweiten kurz sind, sodass das Design aus vielen kleinen, gut kontrollierten Quellen aufgebaut werden kann statt aus wenigen lauten.

Das Problem, das an Land keine Entsprechung hat, ist die Körperschallübertragung. Ein an eine Deckplatte geschraubter Subwoofer ist nicht nur in der Lounge zu hören, sondern auch in den Kabinen zwei Decks tiefer und weiter vorn, weil die Struktur einen durchgehenden Pfad bildet und tiefe Frequenzen besser leitet als Luft. Tiefton-Eindämmung, entkoppelte Montage und ein Pegel, der die Unterkünfte darüber und darunter respektiert, sind Designvorgaben, keine Einstellarbeiten bei der Inbetriebnahme.

Die Umgebung arbeitet dann kontinuierlich gegen die Hardware. Salzbeladene Luft und Kondensation greifen Gitter, Befestigungen und Beschläge an, Antrieb und Seegang bringen ständige tieffrequente Vibrationen in jeden Montagepunkt, und die Struktur, an der das System befestigt ist, verwindet sich. Hinzu kommt, dass jedes Kilogramm eine schiffsbauarchitektonische Entscheidung ist, jeder Montagepunkt eine strukturelle Freigabe braucht und die Art und Weise, wie das Schiff seine öffentliche Durchsage- und Generalalarmfunktion bereitstellt, von seiner Klassifikationsgesellschaft und Flaggenstaat geregelt wird und nicht vom Audio-Designer.

Schließlich unterscheidet sich die kommerzielle Form des Auftrags von einer Installation an Land. Ein Refit findet in einem Trockendock-Fenster statt, das in Tagen gemessen wird, die Personen, die das System danach warten, sind die eigenen elektrotechnischen Offiziere des Schiffes, und ein Teil, das nicht an Bord ist, ist Wochen und einen Ozean entfernt. Das drängt das Design zu einer kleinen Anzahl von Gehäusetypen, einem Steckverbinder-Standard, gemeinsamen Ersatzteilen und einer Prozessorkonfiguration, die von der Crew aus einer gespeicherten Datei wiederhergestellt werden kann.