Anwendungen
Beschallungssysteme für Bahnhöfe und Metrostationen
Eine Bahnsteigansage konkurriert mit einem Zug und muss in den wenigen Sekunden vor dem Schließen der Türen gewinnen.
Was diese Anwendung von einem System verlangt
Ein Bahnhof ist die schwierigste Sprachumgebung im öffentlichen Verkehr, weil Lärm und Nachhall gleichzeitig eintreffen. Ein einfahrender Zug hebt den Grundpegel genau in dem Moment stark an, in dem die Ansage zählt, und die Begrenzungsflächen eines Bahnsteigs, ein hartes Dach darüber, eine Stützmauer dahinter, Gleis und Schotter darunter, werfen diese Energie zurück, statt sie zu absorbieren. Ein unterirdischer Bahnsteig ist noch schwieriger: eine Röhre oder ein Betonkasten mit nahezu keiner Absorption und keinem Ort, an den der Schall entweichen kann.
Die Geometrie erzwingt dann die Lösung. Ein Bahnsteig ist lang und schmal, vielleicht zweihundert Meter mal zehn, mit Zuhörern über die gesamte Länge verteilt. Eine einzelne laute Quelle an jedem Ende kann das nicht leisten: Der nahe Zuhörer wird überfahren, und der ferne hört eher das Dach als die Stimme. Die Lösung ist eine Reihe dicht gesetzter Quellen, jede deckt einen kurzen Abschnitt ab, mit engem vertikalen Muster nach unten auf die Menschen gerichtet und weg vom Dach und vom gegenüberliegenden Bahnsteig, alle zeitlich ausgerichtet, sodass ein Zuhörer zwischen zwei Quellen eine Stimme hört statt zwei.
Die Schalterhalle ist ein anderer Raum. Sie ist höher, breiter und nachhallreicher, sie mischt Fahrkartenschalter, Einzelhandel und Verkehrsflächen, und sie muss getrennt von den Bahnsteigen zonierbar sein, damit eine Bahnsteigänderung nicht den ganzen Bahnhof beschallt. Die Grenze zwischen diesen Zonen richtig zu ziehen verhindert, dass Ansagen zu Hintergrundgeräusch werden, das Fahrgäste ignorieren lernen.
Die Umgebung ist in einer Weise anspruchsvoll, wie es eine Innenraum-Installation nicht ist. Offene Bahnsteige sind Wetter, Wind und Sonne ausgesetzt; unterirdische Stationen sind Tunnel-Druckwellen, Staub und Hitze ausgesetzt; alles ist öffentlich erreichbar und muss das überstehen; und der Wartungszugang findet in Sperrpausen statt, nicht tagsüber. Hinzu kommt, dass die lebenssicherheitsrelevante Evakuierungsdurchsage ein eigener zertifizierter Bereich ist, mit dem die Ansageplanung koexistieren muss.
Worauf wir zuerst achten
- Umgebungsgeräusch während einer Zugbewegung, also die Bedingung, die die Ansage tatsächlich erfüllen muss
- Dicht gesetzte Quellen entlang des Bahnsteigs mit enger vertikaler Kontrolle, nach unten auf die Menschen gerichtet statt entlang des Bahnsteigs
- Verzögerungsausrichtung zwischen benachbarten Positionen, damit überlappende Abdeckung als eine Stimme wahrgenommen wird
- Harte Dächer, Stützmauern und unterirdische Kästen, in denen keine Absorption zur Verfügung steht
- Getrennte Zonierung für Bahnsteige, Schalterhalle, Fahrkartenschalter und Fußgängertunnel sowie die Prioritätsreihenfolge zwischen ihnen
- Wetter, Staub, Hitze und öffentliche Erreichbarkeit der Hardware und was das für Montage und Gehäuse bedeutet
- Koexistenz mit dem zertifizierten Evakuierungs- und Sprachalarmbereich
- Wartungszugang, der nur in Sperrpausen möglich ist
Warum SSOUNDS für dieses Projekt
Ein Bahnsteigsystem ist eine Übung in Verzögerung und Richtwirkung, und wir planen es als solche: viele dicht gesetzte Quellen, jede deckt einen kurzen Abschnitt ab, in unserer eigenen Verarbeitung ausgerichtet, sodass die Überlappung als eine Stimme gelesen wird. Das ist ein anderes Angebot als ein lauteres Hornpaar an den Enden, und es ist das, das auch mit einem Zug am Bahnsteig noch funktioniert.
Unsere veröffentlichte technische Notiz zur Sprachverständlichkeit nennt Verkehrsterminals unter den Räumen, für die die VoxClear-Abstimmungsdisziplin existiert, und benennt das Maß, auf das wir auslegen, und warum Richtwirkung es verbessert. Die Methode steht auf der Website, sodass Sie die Technik beurteilen können, bevor Sie das Angebot beurteilen.
Empfohlene SSOUNDS-Produkte
Gruppiert nach der Aufgabe, die jedes Produkt in dieser Systemart übernimmt. Spezifikationen finden Sie auf den Produktseiten und in den Datenblättern, daher werden sie hier nicht wiederholt.
Bahnsteige und Fußgängertunnel
Dicht gesetzte, eng kontrollierte Quellen entlang des Bahnsteigs, nach unten auf die Menschen gerichtet und weg vom Dach und von der gegenüberliegenden Wand.
SSOUNDS
SSOUNDS M-4
Ultrakompakter 4″-Fullrange-Lautsprecher, dezent für Fill- und Hintergrundbeschallung mit M-Rigging.
SSOUNDS
SSOUNDS M-6
Kompakter 6.5″-Fullrange-Lautsprecher, vielseitig für Installation und mobile Beschallung mit M8-Rigging.
SSOUNDS
SSOUNDS M-8
8″-Fullrange-Lautsprecher, leistungsstarke Mehrzweckbox für mobile PA, Fill und Installation.
Schalterhallen, Fahrkartenschalter und hohe Räume
Höhere, nachhallreichere Räume, in denen eine Säule die Energie über eine lange Wurfstrecke von harten Flächen fernhält.
SSOUNDS
SSOUNDS LC16.3
16 × 3″ Fullrange-Säule, 127° × 24°, für Durchsagen und Sprache in Flughäfen, Bahnhöfen und Moscheen.
SSOUNDS
SSOUNDS M3.12P
3″ × 12 Full-Range-Säulen-Array, Sprachverständlichkeit über weite Distanzen für hallige Räume.
SSOUNDS
SSOUNDS M3.6P
Kompaktes 3″ × 6 Full-Range-Säulen-Array, klare Sprache und Musik für architektonische Installationen.
SSOUNDS
SSOUNDS XTO 4.6
Säulenelement des XTO-Systems, passives Line-Array, 4 × 6,5″-Treiber, 65 Hz – 20 kHz und 134 dB Spitzenpegel in einer sichtlinienfreundlichen Säule.
Lange Bahnsteige und Ansagen in offenen Bereichen
Wo die Wurfstrecke lang ist und das Muster eng genug bleiben muss, um den gegenüberliegenden Bahnsteig nicht zu beschallen.
SSOUNDS
SSOUNDS P15-X
Drei-Wege-Langwurf-Punktquelle, 2 × 15″, 4 × 6.5″ und 2 × 3″ hinter einem 70° × 40°-Waveguide, 2.000 W.
SSOUNDS
SSOUNDS M-10
10″-Fullrange-Lautsprecher, kompakter Main oder Monitor mit starker Stimmprojektion.
SSOUNDS
SSOUNDS M-12
12″-Fullrange-Punktquelle, als Main oder Bodenmonitor, das Allround-Talent der M-Serie.
Verteiltes Decken-Audio
Einzelhandelsflächen, Wartebereiche, Büros und Back of House auf 70/100-V-Leitungen.
SSOUNDS
SSOUNDS CL6
6,5″ Zwei-Wege-Deckenlautsprecher, dezent, gleichmäßig verteilter Klang mit 70/100-V-Abgriff.
SSOUNDS
SSOUNDS CL8
8″ Zwei-Wege-Deckenlautsprecher, Fullrange-Hintergrund- und Vordergrundbeschallung mit 70/100-V-Abgriff.
SSOUNDS
SSOUNDS CL6HD
6.5″ Zwei-Wege-Deckenlautsprecher mit eigener Endstufe und DSP, Dante-Audio und PoE-Versorgung über ein Netzwerkkabel.
SSOUNDS
SSOUNDS CL8HD
8″-Zwei-Wege-Deckenlautsprecher mit eigenem Verstärker und DSP, Dante-Audio und PoE-Stromversorgung über ein Netzwerkkabel.
Verstärkung, Zonierung und Verarbeitung
Eine Zonenmatrix pro Bahnsteig und Schalterhalle, Durchsagepriorität, Ausrichtungsverzögerung und Begrenzung pro Zone.
SSOUNDS
SSOUNDS A14X
4-Kanal-Touring-Verstärker für Line-Arrays, 4 × 2.000 W @ 4 Ω, analoger Eingang.
SSOUNDS
SSOUNDS D14X
4-Kanal-DSP-Verstärker mit FIR, Line-Array-Leistung plus vollständiger Systemverarbeitung und Presets.
SSOUNDS
SSOUNDS DSP 4×8
4-in / 8-out Lautsprecherprozessor, 96 kHz, 1/36-Oktav-Filter und vollständige Systemabstimmung.
LED-Video
Fahrgastinformation, Bahnsteiganzeigen und Werbung in der Schalterhalle, innen und an witterungsexponierten Positionen.
Unilumin
Unilumin UpanelS
Vollständig von vorne wartbare 16:9-Feinpixel-Wand, native 2K/4K/8K-Aufbauten von P0.9 bis P2.5.
Unilumin
Unilumin Usurface III
Hochhelles Outdoor-SMD, bis zu 10.000 Nits, IP65 auf beiden Seiten, Werbetafel- und Stadionqualität.
Unilumin
Unilumin Uslim III
Ultraflaches LED für feste Installation. P0.9–P3.9 für Einzelhandel und Schaufensterwände, 180° Betrachtungswinkel.
Offene Bahnsteige und witterungsexponierte Positionen
Bahnsteige ohne Dach und Bahnhofsvorplätze, wo die Säule das Wetter überstehen und ihr Muster von den gegenüberliegenden Gebäuden fernhalten muss.
SSOUNDS
SSOUNDS LC9.4W
IP66 Druckguss-Aluminium 9 × 4.5″ Säule, 128 dB Spitze, für lange Bahnsteige, Innenhöfe und den Gebetsruf.
SSOUNDS
SSOUNDS LC4.4W
IP66 Aluminium-Druckguss 4 × 4.5″ Säule für überdachte Gehwege, Eingänge und Innenhöfe, 160° × 10°.
Warum diese Produkte. Der M3.12P wird im Katalog als für weitreichende Sprachverständlichkeit in Sälen und nachhallreichen Architekturräumen entwickelt beschrieben, mit einer engen vertikalen Linie von Vollbereichstreibern, die Energie von harten Decken und Wänden fernhält, und ohne Frequenzweiche, die durch das Sprachband hindurchkeulen könnte. Die M-4, M-6 und M-8 tragen die Install- und Fill-Kennzeichnungen und sind für dezente Fill- und Delay-Aufgaben beschrieben, also die Rolle auf dem Bahnsteig. Der P15-X ist unsere weitreichende Punktquelle auf einem Constant-Directivity-Waveguide mit 70 mal 40 Grad, hier für die langen offenen Positionen spezifiziert. Die CL6 und CL8 sind verteilte Installationslautsprecher mit wählbarem 70/100-V- oder 8-Ohm-Betrieb. Unsere veröffentlichte technische Notiz zur Sprachverständlichkeit legt die VoxClear-Abstimmungsdisziplin dar und nennt Verkehrsterminals unter den Räumen, für die sie existiert. Die Säulen LC16.3 und LC12.3 nennen Bahnhofsschalterhallen und Säle, und die LC9.4W, LC6.4W und LC6.5W sind Säulen aus IP66-Druckgussaluminium mit einem vertikalen Muster von 10 Grad, die Bahnsteige nennen. Der LC12.3D ist eine Dante-Säule, die Bahnhofshallen nennt. Die CL6HD und CL8HD sind Dante-Deckenlautsprecher, die Bahnhöfe nennen.
Leitfäden zu dieser Anwendung
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