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Applications

Systèmes de sonorisation pour gares ferroviaires et stations de métro

Une annonce sur un quai est en concurrence avec un train, et elle doit l'emporter dans les quelques secondes qui précèdent la fermeture des portes.

Ce que cette application exige d'un système

Une gare est l'environnement de parole le plus difficile du transport public, parce que le bruit et la réverbération y arrivent ensemble. Un train qui entre en station fait monter brutalement le niveau ambiant, précisément pendant la période où l'annonce compte, et les surfaces qui délimitent un quai, un auvent dur au-dessus, un mur de soutènement derrière, la voie et le ballast en dessous, renvoient cette énergie au lieu de l'absorber. Un quai souterrain est plus difficile encore : un tube ou un caisson de béton presque sans absorption et sans issue pour le son.

La géométrie impose alors la réponse. Un quai est long et étroit, peut-être deux cents mètres sur dix, avec des auditeurs répartis sur toute sa longueur. Une source unique et puissante à chaque extrémité ne peut pas y répondre : l'auditeur proche est agressé et l'auditeur lointain entend l'auvent plutôt que la voix. La conception repose sur une ligne de sources rapprochées, chacune couvrant une courte section avec une directivité verticale serrée, orientée vers le bas en direction des personnes et à l'écart de l'auvent et du quai opposé, le tout aligné en temps pour qu'un auditeur placé entre deux d'entre elles entende une seule voix au lieu de deux.

Le hall est une autre salle. Il est plus haut, plus large et plus réverbérant, il mêle la salle des billets, les commerces et la circulation, et il doit être zoné séparément des quais afin qu'une modification de quai ne déclenche pas une annonce dans toute la gare. C'est le bon tracé de la frontière entre ces zones qui empêche les annonces de devenir un bruit de fond que les voyageurs apprennent à ignorer.

L'environnement est impitoyable d'une manière qu'une installation intérieure n'est pas. Les quais ouverts subissent la météo, le vent et le soleil ; les stations souterraines subissent les ondes de pression des tunnels, la poussière et la chaleur ; tout est à portée du public et doit y survivre ; et l'accès de maintenance se fait pendant les heures d'ingénierie plutôt qu'en journée. À cela s'ajoute le message d'évacuation de sécurité incendie, un périmètre certifié distinct avec lequel la conception des annonces doit coexister.

Ce que nous examinons en premier

  • Le bruit ambiant pendant le mouvement d'un train, qui est la condition que l'annonce doit réellement satisfaire
  • Des sources rapprochées le long du quai avec une directivité verticale serrée, orientées vers le bas en direction des personnes plutôt que le long du quai
  • L'alignement des délais entre positions adjacentes, pour qu'une couverture qui se recouvre se lise comme une seule voix
  • Les auvents durs, les murs de soutènement et les caissons souterrains, où il n'y a aucune absorption à emprunter
  • Un zonage distinct pour les quais, le hall, la salle des billets et les passages souterrains, et l'ordre de priorité entre eux
  • La météo, la poussière, la chaleur et l'accès du public au matériel, et ce que cela implique pour la fixation et le coffret
  • La coexistence avec le périmètre certifié d'évacuation et d'alarme vocale
  • Un accès de maintenance qui n'a lieu que pendant les heures d'ingénierie

Pourquoi SSOUNDS pour ce projet

Un système de quai est un exercice de délai et de directivité, et nous le concevons comme tel : de nombreuses sources rapprochées, chacune couvrant une courte section, alignées dans notre propre traitement pour que le recouvrement se lise comme une seule voix. C'est une proposition différente de celle de deux paires de pavillons plus puissants aux extrémités, et c'est celle qui fonctionne encore avec un train à quai.

Notre note d'ingénierie publiée sur l'intelligibilité de la parole cite les terminaux de transport parmi les salles pour lesquelles la discipline de voicing VoxClear existe, et énonce la mesure que nous visons et pourquoi la directivité la fait évoluer. La méthode est sur le site, vous pouvez donc juger l'ingénierie avant de juger le devis.

Produits SSOUNDS recommandés

Regroupés selon le rôle de chaque produit dans ce type de système. Les spécifications figurent sur les pages produits et les fiches techniques, elles ne sont donc pas répétées ici.

Quais et passages souterrains

Des sources rapprochées et étroitement maîtrisées le long du quai, orientées vers le bas en direction des personnes et à l'écart de l'auvent et de la face opposée.

Halls, salles des billets et grands volumes

Des salles plus hautes et plus réverbérantes où une colonne garde l'énergie à l'écart des surfaces dures sur une longue portée.

Quais longs et annonce en zone ouverte

Là où la portée est longue et où la directivité doit rester assez étroite pour dégager le quai opposé.

Audio distribué en plafond

Commerces, salles d'attente, bureaux et locaux techniques sur lignes 70/100 V.

Amplification, zonage et traitement

Une matrice de zones par quai et par hall, priorité de sonorisation, délai d'alignement et limitation par zone.

Vidéo LED

Information voyageurs, affichages de quai et publicité de hall, en intérieur et en positions exposées aux intempéries.

Quais ouverts et positions exposées aux intempéries

Les quais sans auvent et les parvis de gare, où la colonne doit résister aux intempéries et garder sa directivité à l'écart des bâtiments opposés.

Pourquoi ces produits. La M3.12P est décrite dans le catalogue comme conçue pour l'intelligibilité de la parole à longue portée dans les salles et les espaces architecturaux réverbérants, avec une ligne verticale serrée de haut-parleurs large bande qui garde l'énergie à l'écart des plafonds et des murs durs et sans filtre de répartition pour créer des lobes dans la bande vocale. Les M-4, M-6 et M-8 portent les étiquettes d'installation et de complément et sont décrites pour un rôle discret de complément et de retard, ce qui correspond au rôle sur quai. La P15-X est notre source ponctuelle longue portée sur un guide d'ondes à directivité constante de 70 par 40 degrés, spécifiée ici pour les positions ouvertes longues. Les CL6 et CL8 sont des enceintes distribuées d'installation avec fonctionnement sélectionnable en 70/100 V ou 8 Ohms. Notre note d'ingénierie publiée sur l'intelligibilité de la parole expose la discipline de voicing VoxClear et cite les terminaux de transport parmi les espaces pour lesquels elle existe. Les colonnes LC16.3 et LC12.3 citent les halls et les salles de gare, et les LC9.4W, LC6.4W et LC6.5W sont des colonnes en aluminium moulé IP66 avec une directivité verticale de 10 degrés qui citent les quais de gare. La LC12.3D est une colonne Dante qui cite les halls de gare. Les CL6HD et CL8HD sont des enceintes de plafond Dante qui citent les gares.

Faites spécifier votre salle

Envoyez-nous les plans, le nombre de places et ce que la salle doit accomplir. Nos ingénieurs modélisent la couverture et reviennent avec une liste de produits, un plan de gréage et un budget.

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