선박, 크루즈 및 해양 공간을 위한 사운드 시스템

선박의 공용 공간은 작고 단단하며 구조용 강재, 유리, 석재로 둘러싸여 있습니다. 천장은 낮고 표면은 평행하며, 그 결과는 긴 잔향 시간이 아니라 울리는 잔향입니다. 격벽 사이의 플러터 에코와, 그 안에 들어오는 모든 목소리에 색을 입히는 공간입니다. 다행인 점은 전달 거리가 짧아, 소수의 큰 음원이 아니라 다수의 작고 잘 제어된 음원으로 설계할 수 있다는 것입니다.

육상에서는 대응할 필요가 없는 문제가 구조 전달입니다. 갑판 플레이트에 볼트로 고정된 서브우퍼는 라운지에서만 들리는 것이 아니라 두 갑판 아래와 앞쪽 선실에서도 들립니다. 구조가 연속된 경로이며 저주파를 공기보다 잘 전달하기 때문입니다. 저주파 억제, 절연 마운팅, 위아래 숙박 구역을 고려한 음압 레벨은 커미셔닝 조정이 아니라 설계 입력값입니다.

환경은 하드웨어를 지속적으로 공격합니다. 염분이 많은 공기와 결로는 그릴, 체결구, 하드웨어를 부식시키고, 추진과 해상 상태는 모든 마운팅 포인트에 지속적인 저주파 진동을 전달하며, 시스템이 고정된 구조 자체가 휘어집니다. 게다가 모든 킬로그램은 조선 공학적 결정이며, 모든 마운팅 포인트는 구조적 합의가 필요하고, 선박의 전관 방송 및 일반 경보 기능을 어떻게 제공할지는 오디오 설계자가 아니라 선급 협회와 기국이 규정합니다.

마지막으로 이 작업의 상업적 형태는 육상 설치와 다릅니다. 리피트는 며칠 단위의 드라이독 기간 안에 이루어지고, 이후 시스템을 유지보수하는 사람은 선박 자체의 전기 기술 장교이며, 선내에 없는 부품은 몇 주와 대양 하나만큼 떨어져 있습니다. 따라서 설계는 소수의 캐비닛 유형, 하나의 커넥터 표준, 공유 예비 부품, 그리고 승무원이 저장된 파일에서 복원할 수 있는 프로세싱 구성으로 향합니다.